Cykel som löneförmån

Det satsas allt mer på cykling i Sverige, hela vägen från Kiruna i norr till Trelleborg nere i söder – och i Stockholms grannkommun Nacka har man till och med gått så långt att kommunalanställda får hyra cykel med avdrag på lönen.

cyklister-pa-cykelbanaMånga älskar att cykla, det är ett som är säkert och nu vill Nacka kommun att just deras anställda ska älska cykling lite extra. Därför har man nu som ett led mot minskande användning av bilen kommit på idén om att låta sina kommunalt anställda få hyra sprillans nya cyklar som hyrs genom ett avdrag på bruttolönen. Tanken är att projektet med detta ska dra igång redan denna höst och för att öka på intresset hos sina anställda lite extra fick den som var intresserad testa på att provcykla olika modeller och passa på att boka sin cykel redan nu – och enligt tidningen nvp var intresset stort från start.

Hyr för tre år i taget

Den som väljer att hyra sig en cykel får vara beredd på att detta kommer att kosta i trå år framåt. Enligt tidningen nvp ska det röra sig om 109 kronor i månaden för den billigaste cykeln och 495 kronor i månaden för de dyraste. Vad den anställde kan välja mellan, och även nyligen fick testa, är hela 20 olika cykelmodeller med olika finesser. Till exempel har man valt att erbjuda både vanliga dam- och herrcyklar men också el-cyklar, terrängcyklar och mountainbikes. Så för den anställde är det i princip bara att välja ut den cykel som passar denne bäst. Sedan när kontraktets tid löpt ut får den anställde sedan välja om denne vill hyra en ny cykel eller köpa loss cykeln som denne har hyrt. Eller så kan man såklart också bara lämna tillbaka sin cykel. Men varför har man tagit detta initiativ? Enligt kommunen är cykeluthyrningen till sina anställda faktiskt en del i kommunenens totala satsning på att bli en mer miljömedveten och hälsomedveten arbetsgivare. Så allt man kan säga om denna satsning är egentligen: lycka till och trampa på!

Bra för cykel i OS

Det gick bra för de svenska cyklisterna i årets OS. Ett skrällguld för en mountainbikecyklist och ett välförtjänt silver för en långdistanscyklist blev det tillslut.

cykel rejs triathlon

I Aftonbladet kan man läsa att svenskan Jenny Rissveds lyckades med bragden att ta en guldmedalj i mountainbike på OS i Rio de Janeiro. Rissveds var verkligen inget av Sveriges medaljhopp, utan hon var i princip bara med i det här OS för att lära sig och tävla inför nästa. Hon lyckades dock ta sig först över mållinjen och kammade där med hem det andra OS-guldet för Sverige i just det här mästerskapet. Något som gjorde det till ännu mer av en prestation, var att Rissveds cyklade med ett skadat knä där hon sytt 10 stygn bara dagarna innan.

Ingen trodde på henne

Det var många svenskar som satt förvånade i tv-soffan den 20 augusti då Rissveds alltså lyckades ta sig förbi en polska, för att sedan cykla sig mot förstaplatsen. Och för de som betta på sommarspelen i Rio och trodde på en vinst för svenskan, innebar det en riktig utdelning. Varken svenska folket eller bettingbolagen trodde nämligen att det skulle gå så här bra för svenskan. De flesta trodde inte ens på medaljchans överhuvudtaget och många hade nog väntat sig att svenskan skulle komma utanför topp tio.

En till cykelmedalj

Mountainbikecyklisten var inte den enda cyklist som kammade hem en medalj för svensk del. Långdistanscyklisten Emma Johansson lyckades även ta en silvermedalj tidigt i mästerskapen. Hon var väldigt nära på att ta guldplatsen, skriver Expressen. Men lyckades inte hålla ut en holländska som cyklade förbi henne i full fart bara några meter innan mållinjen.

Cykling gör gott

Vilken är den bästa, härligaste och mest tidseffektiva träningen? Många har svårt att få ihop vardagen och tycker att det är trist att släpa runt på gymväskan hela dagen för att kunna stressgymma innan man ska hem och laga middag.

Enligt Vårdguiden är det viktigt att röra på sig regelbundet. Genom att utnyttja och maxa den fysiska aktiviteten i vardagen hinner du mer, och att röra på sig aktivt en halvtimme om dagen räcker faktiskt. Genom att lämna bilen hemma och ta cykeln istället sparar man pengar och får motion samtidigt.

Ta det försiktigt i början

Är du ovan att cykla så är det viktigt att ta det försiktigt i början, och använd alltid hjälm. Trafiken i stan kan vara farlig för ovana cyklare så kolla upp rutt noggrant. Cykling räknas oftast som lågintensiv träning, men det beror såklart på hur man cyklar. Det kräver oftast ingen uppvärmning och risken att man skadar sig är liten. Vet du med dig att du ska börja cykla kan vara smart att mjuka upp kroppen med kosttillskott från http://www.vitaepro.com ett par veckor i förväg. Träningsexperten Annika Sjöö berättar för Aftonbladet Wellness att morgonträning kickar igång fettförbränningen, och att en kombination mellan låg-och högintensiv träning ger bästa effekt på hälsa och viktnedgång.

Mysiga cykelturer i Stockholm

Cykeln är en fantastisk uppfinning som med fördel används som transportmedel och träningsform i vardagen. Under vår och sommar cyklar cirka 100 000 i Stockholms innerstad varje dag. Ibland kan det vara skönt att komma bort från avgaser, trånga cykelbanor och högtrafikerade vägar. Varför inte ta cykeln på en lång tur och få lite semesterkänsla? Stockholm har massor med cykelvänliga utflyktsorter, det går även att ta med sig cykeln i vissa av kollektivtrafikens fordon om man tycker att färden dit och tillbaka är lite övermäktig. Genom att använda Stockholms Lokaltrafiks cykelreseplanerare blir det enklare att kolla upp tider och vilka färdmedel som godkänner cyklar. En artikel i Dagens Nyheter informerar om destinationer och cykelrundor värda att testa. Exempel på dessa är bland annat Hagaparken, Brunnsviken, en tur från Årstaberg till Sundbyberg där man passerar härliga Pampas Marina, från Flemingsberg till Drottningholm med förbipassage på Ekerö eller varför inte ta en tur på ståtliga Djurgården.

Säkrare cykling i Stockholm

6035595-no-bikesignNär det kommer till cyklister är stockholmarnas åsikter delade. En del tar mer än gärna cykeln till sitt arbete och har ingenting emot de andra cyklisterna som svischar förbi på cykelbanor, trottoarer och väger. Men motståndarna menar att cyklisterna inte bara utsätter sig själva för fara när de cyklar i högt trafikerade gator utan även att de utsätter andra för fara.

Visst är det bra att välja cykeln istället ibland, då det finns många fördelar med detta som du kan läsa mer om här. Men både vanliga stockholmare och politiker har nu i samband med valet som utspelades i september även valt att lägga fokus på stadens cyklister. Till exempel så föreslår Folkpartiets Charlotta Schenström att man som cyklist skulle kunna få laglig rätt att cykla på enkelriktade gator mot trafikriktningen. Samtidigt föreslog Vänsterpartiet en åldersgräns för att få cykla inom tullar, vilket skulle förbjuda alla under 30 års ålder att cykla lagligt i innerstan. Enligt Vänsterns ledamot Tobias Johansson skulle detta nämligen innebära att statistiken som visar antalet cykelrelaterade olyckor minska. Likväl visar Vänstern sitt stöd åt Miljöpartiets förslag om att offra bilparkeringar för cykelbanor, vilket innebär att Vänstern stödjer deras förslag om att arbeta mot att på sikt bli av med all biltrafik inom staden. Dock har det mest konkretiserade förslaget lagts fram av Socialdemokraternas Malte Sigemalm som menar att man snarare ska flytta cykelbanorna från de mest trafikerade gatorna och istället lägga dem på parallellgator:

”– Cykelbanor borde läggas på innergator och parallellgator istället för längs de mest trafikerade vägarna. Det vore ingen nackdel för cyklisterna och skulle öka tryggheten.” läs mer om Sigemalms och övriga partiers förslag här hos SvD.se.

 

Ta cykeln i stället!

Att cykla blir allt populärare. Det finns så många anledningar till att man ska vilja välja cykeln framför annat när man ska ta sig någonstans, och det speglar sig tydligt i statistiken som visar att allt fler människor väljer att trampa sig fram i stället för att använda andra färdmedel.

Den här artikeln i Göteborgsposten är bara ett av alla exempel på den senaste tidens skriverier som vittnar om någonting som de flesta cyklister och andra trafikanter märkt av, nämligen att cykeln blir allt populärare. Många väljer att gå till butiker online som cykelaffaren.se och andra för att köpa sig en cykel och lämpliga tillbehör för att själva kunna bli cyklister. Men vad finns det då för fördelar med att ta cykeln i stället för något annat?

Fördelar med att ta cykeln

cykelDet finns väldigt många fördelar med att ta cykeln. En av fördelarna är att den inte drar något bränsle i form av bensin eller liknande, utan den dras på människoenergi. Och faktum är att människoenergi är något som de flesta av oss har lite för mycket av i form av kroppsfett, och om man tar cykeln använder man sig av det bränslet i stället för dyr och miljöfarlig bensin. Man sparar en massa pengar på att ha en cykel i stället för bil, och om man brukar åka buss så betalar cykeln tillbaka sig själv i form av att man inte behöver köpa busskort väldigt snabbt. Det kan ju vara så att cykeln gör att det tar lite längre tid att ta sig fram till saker och ting, men det kan också vara positivt eftersom det får dig att planera bättre och ta dig tid att göra saker. Och du kommer inte behöva bry dig om huruvida det är stockning i tunnelbanan, och du behöver inte trängas med andra svettiga resenärer, utan du är ensam på din cykel. Ja, det finns enormt många fördelar med att välja cykel, du kommer att bli en rikare, smalare, friskare och mer klimatsmart människa om du väljer bort bilen och bussen och tar cykeln i stället! Hur kan man inte vilja bli allt det?

Cykeldagar med Cykloteket

 

Många älskar att cykla, så pass mycket att det kan vara en hobby som upptar mycket av ens fritid, men det kan också vara att en tar det så allvarligt att det till och med tävlas. Att cykla ger mycket frihetskänsla och det är dessutom en ypperlig motionsform, en skonsammare träning som både ger bättre kondition och styrka. För de som sett Tour de France vet att det är riktigt stora muskler som sitter på åkarnas lår. Att trampa sig framåt ger en frihet att kunna ta de mindre vägarna, se mycket och att känna doften av exempelvis nyutslagna vårblommor. Vissa väljer att åka till städer på semestern med cyklarna på taket, fastspända. Andra vill ha en ännu mer cykelinspirerad resa genom att cykla till platsen! Oavsett i vilken utsträckning som en älskar att cykla så är det ett bra sätt att möta likasinnade, främst om en väljer att cykla med Cykloteket!

terräng cykel

En cykeldag med Cykloteket

Hur ser en sådan ut kan du fundera på då? Jo om du väljer att köpa en billig cykel från cykloteket och kanske väljer en mountainbike bara för att få åka i terräng, då ska du hålla utkik efter deras cykeldag:

Har du handlat en ny racer eller mountainbike och vill ha sällskap? Du är varmt välkommen att hänga med på våra kundcyklingar. Kundcyklingen är gratis och öppen för alla. (Läs mer om när träffarna är!)

Träffarna är i Stockholm och Västerås, så en får välja själv vart den bästa platsen är för er. Kom ihåg att denna cykeldag kan kräva lite mer bakgrund med just terrängcykling och det är bra om en sysslat med detta tidigare. Missa inte tillfällena som ges och ta en cykeltur tillsammans med andra som kan uppskatta att cykla lika mycket som du, vem vet? En cykeldag med cykloteket kanske kan skapa en helt ny vänskap eller varför inte ett helt gäng som från och med nu håller ihop!

Vi cyklar mycket

Sverige är fyllt av möjligheter
Det spelar ingen roll var i världen man än bor, man behöver alltid ta sig fram på ett eller annat sätt, inte sant? Vi i Sverige har tur, eftersom vi inte bara har massor av olika typer av fordon och dylikt att välja bland, utan vi har dessutom riktigt bra gator som kan ta oss överallt, oavsett vart vi vill. Vissa föredrar att köra själv, andra åker helst kollektivt medan en tredje mer än gärna hoppar upp på cykeln när det är dags att ta sig från en plats till en annan. Just cyklandet är något som många svenskar fastnat för, som både är bra för en själv såväl som för miljön. Två flugor i en smäll, med andra ord!

Cykelparkering till alla
Från ett företags perspektiv så finns det helt klart för- och nackdelar med den stora valmöjligheten som vi har här i Sverige. Särskilt om man som företag är verksam i fordonsbranschen, såklart, men det kan faktiskt även vara ur andra aspekter. Om man driver ett stort företag med många anställda så är det såklart bara att gratulera, men man måste få plats med alla anställda såväl som deras fordon. Det är som sagt många svenskar som cyklar, och att ha bra cykelställ, som till exempel en riktigt bra och smidig cykelbox, är därmed ett måste för alla! Så om ni inte redan har det är ett bra tips att klicka in sig på www.cykelboxen.se och fixa en omedelbart. Det är verkligen något som kommer underlätta oerhört mycket för företagsledare såväl som anställda, och sådana saker är såklart alltid mer än välkomna, inte sant? Och när du ändå är igång, varför inte läsa på lite om just Cykelboxen som företag, det känns alltid bra att ha koll på vilka företag man är kund hos.

????????????????????????????????????????

En annan typ av cykelhjälm

Vi vet alla att det är viktigt att skydda huvudet, och vi vet alla att det egentligen bara finns ett sätt att skydda huvudet när man cyklar. Det är med en hjälm. Trots det är det långt ifrån alla som använder cykelhjälm. Men nu har några svenska entreprenörer lanserat en helt ny typ av huvudskydd för cyklister. Det kommer inte leda till att vi får se fler hjälmar på de svenska cykelbanorna. Däremot kommer det troligen att leda till betydligt färre allvarliga skallskador.

Svenskorna Terese Alstin och Anna Haupt (!) har skapat Hövding, en sorts airbag för huvudet. Den bärs som en sorts krage över nacken, och vecklar blixtsnabbt ut sig om olyckan skulle vara framme. Men hur fungerar det egentligen? Svenska dagbladet ställer frågan till Terese Alstin.

Hur funkar det?
-Hövding innehåller sensorer som kontinuerligt registrerar cyklistens rörelser när den är påslagen. Sensorerna känner av hastighetsförändring och vinkelförändring hos cyklisten och skiljer på normal cykling och olyckor. Vid en olycka registreras att ett onormalt rörelsemönster uppstår och tar beslut om att blåsa upp. Uppblåsningen tar en tiondels sekund. Airbagen är fullt uppblåst innan cyklisten slår i huvudet.

Följande klipp visar hur skyddet fungerar i praktiken.

Ursprungligen skapades Hövding för att man ville ha ett mer diskret skydd, som inte var lika estetiskt störande som en cykelhjälm. Man kan tycka vad man vill om detta. Men faktum är att Hövding även har flera fördelar framför en traditionell cykelhjälm. Skyddet för nacken och bakhuvudet är betydligt bättre.

Hövding har redan blivit en succé i norra Europa, inte minst i Tyskland. Nu hoppas företaget, som idag har 17 anställda, även på succé i USA, Australien och Japan. Det återstår att se hur det går, men klart är att Hövdings innovativa skydd definitivt har framtiden för sig. Cyklandet måste öka i världen för att komma till rätta med klimatproblemen, men fler cyklister kommer inledningsvis att innebära mer kaos i trafiken. Därför behövs olika typer av skydd; det ligger inte i någons intresse att hälsovinsterna av ett ökat cyklande försvinner i statistiken till följd av ett ökat antal allvarliga skallskador. Som tur är har många investerare insett detta, och Hövding har haft ett gott inflöde av kapital.